Macchine edili
Pale gommate, motolivellatrici e terne su piattaforme Powershift ZF e Dana: il nostro segmento a più alto volume.Vedi la copertura della piattaforma →
Componenti del gruppo propulsore di qualità OEM - Per impieghi gravosi - Fuoristrada -
TrasmissioneParti del sistema
Convertitori di coppia, corpi valvola, pacchi frizione, riduttori epicicloidali e kit di revisione completi per trasmissioni automatiche e manuali di autobus urbani, camion commerciali e macchine fuoristrada. Identifichiamo il componente in base al modello di trasmissione, non solo al veicolo, in modo che l'unità montata si sposti come dovrebbe.
ISO 9001:2015
Oltre 7000 numeri OEM con riferimenti incrociati
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Inviaci il numero OEM o il modello dell'attrezzatura e verificheremo la parte corretta per te.
Copertura della trasmissione
Piattaforme di trasmissione per le quali forniamo parti
Una singola scatola della trasmissione può nascondere più varianti di rapporti di trasmissione interni, quindi confermiamo i dati di targa prima di fornire un preventivo. La tabella seguente copre le piattaforme che forniamo più frequentemente, fino al livello della serie. Se la tua piattaforma non è elencata, probabilmente la copriremo comunque:inviaci il numero del casting.
| Piattaforma/serie | Digitare | Attrezzatura tipica | Parti che forniamo |
|---|---|---|---|
| ZF 4WG180 / 4WG200 / 6WG200 Ergopower | Powershift | Pale gommate (incluse costruzioni LiuGong, XCMG, SDLG), livellatrici, dumper articolati | Gamma completa incl. alloggiamenti e assemblaggi |
| ZF WG110/WG130/WG160 | Powershift | Terne, sollevatori telescopici | Ingranaggi, alberi, pacchi frizione, pompe |
| Allison 3000 / 4000 Series | Completamente automatico | Camion dei rifiuti, autobus di transito, camion professionali | Parti rigide interne, kit di ricostruzione |
| Dana Spicer/Clark 28000/32000/R32000 | Powershift | LHD minerarie sotterranee, movimentatori di container, carrelli elevatori pesanti | Ingranaggi, convertitori, pompe di carica |
| Serie Volvo CE HTE/PT | Automatico/Powershift | Pale caricatrici Volvo serie L-, dumper serie A- | Ingranaggi interni, alberi, solenoidi |
| Powershift planetario Caterpillar | Powershift | Pale gommate CAT 950 / 966 / 980 | Insiemi di ingranaggi planetari, pacchi frizione |
| FLUSSO DI TORCIA Komatsu | Powershift | Pale caricatrici serie WA-, dumper serie HD- | Ingranaggi, dischi di attrito, guarnizioni |
| Eaton Fuller RT/RTLO | Manuale/AMT | Autocarri pesanti su autostrada | Ingranaggi, sincronizzatori, alberi principali |
| Trasmissioni Carraro / Dana Axle | Assali e trasmissioni | Trattori, terne, attrezzature compatte | Riduttori finali, differenziali, ingranaggi centrali |
Una singola scatola della trasmissione può nascondere più varianti di rapporti di trasmissione interni, quindi confermiamo i dati di targa prima di fornire un preventivo. La tabella seguente copre le piattaforme che forniamo più frequentemente, fino al livello della serie. Se la tua piattaforma non è elencata, probabilmente la copriremo comunque:inviaci il numero del casting.
Precisione di montaggio
Il nostro processo di verifica dell'adattamento in 4 passaggi
Ordinare un ingranaggio con 34 denti quando ne servono 35 significa smontare nuovamente l'intero cambio. Ogni preventivo che emettiamo supera la stessa verifica in quattro passaggi: nessuna eccezione, nessuna risposta "dovrebbe adattarsi".
La targa
Invia il modello di trasmissione, il numero della distinta base (distinta base) o il numero di serie riportato sull'etichetta metallica sulla custodia: è sufficiente una foto scattata con il cellulare.
Conti fisici
Per ingranaggi o alberi indipendenti, chiediamo l'esatto numero di scanalature (interne ed esterne) e il numero di denti per escludere varianti simili all'interno della stessa serie.
Verifica EPC
We run your serial or VIN through licensed EPC databases covering 120,000+ ZF, Allison, and Dana part records, tracing superseded numbers across catalog generations.
Preventivo verificato
Riceverai un preventivo con il numero OEM confermato, uno schema delle parti su richiesta e una garanzia scritta di montaggio: chiarezza prima che il denaro cambi di mano.
Ciò di cui abbiamo bisogno da te
- Foto della targhetta dati trasmissione (modello/matricola/distinta base)
- Conteggio dei denti e conteggio delle spline della parte vecchia, se manca l'etichetta
- Lunghezza totale e diametri delle chiavette per alberi
- VIN dell'attrezzatura o modello della macchina, se disponibile
- Foto della parte danneggiata: la modalità di guasto spesso conferma la variante
Risultato:un preventivo con numero OEM verificato, disegno dimensionale su richiesta e una garanzia di montaggio scritta, in genere entro 48 ore.
Sistema di produzione
Come sono realizzati i nostri pezzi: produzione e sistema di qualità
Ogni ingranaggio segue lo stesso percorso fisso e il controllo della durezza avviene sempre dopo la rettifica, mai prima:
Forgiatura in bianco
Normalizzazione
Girando
Dentatura degli ingranaggi
Carburazione
Tempra di stampa
Rettifica degli ingranaggi
Ispezione finale
Guarnizione antiruggine VCI
La produzione viene eseguita presso gli stabilimenti di ingranaggi dei nostri partner controllati a Zhejiang e Jiangsu sotto la nostra supervisione tecnica: rapporti di audit disponibili ai clienti sotto NDA. Ogni lotto supera la nostra ispezione interna in entrata (spettrometro, durezza, CMM) prima di essere accettato in magazzino. Preferiamo raccontarvi esattamente come funziona la catena di fornitura piuttosto che fingere che un singolo edificio faccia tutto.
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Numeri di parte OEM con riferimenti incrociati nel nostro database
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Massimo. diametro di lavorazione della corona dentata
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Ingegneri powertrain e ispettori QC nel personale
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Paesi serviti dalla fondazione
Dove corrono le nostre parti
Applicazioni e settori serviti
Estrazione mineraria ed estrattiva
LHD sotterranei e dumper rigidi sulle serie pesanti Clark e Dana, dove i tempi di fermo sono misurati in migliaia di dollari l'ora.
Veicoli commerciali e autobus
Refuse trucks and transit buses on Allison automatics; on-highway tractors on Eaton Fuller manuals and AMTs.
Porti e movimentazione materiali
Reach stacker, movimentatori di contenitori vuoti e carrelli elevatori pesanti: il convertitore di coppia e il pacco frizione sono soggetti ad usura in servizio continuo.
Note dell'acquirente
Domande frequenti
Fornite gruppi di trasmissione completi o solo parti interne?
Forniamo entrambi. È possibile ordinare gruppi di trasmissione drop-in completi (nuovi o rigenerati testati) nonché singoli ingranaggi interni, alberi e pacchi frizione.
Come posso assicurarmi che il rapporto di trasmissione sia corretto?
Fornire le informazioni sulla targhetta dati dell'alloggiamento della trasmissione. Se l'etichetta manca, fornisci il numero esatto dei denti e le dimensioni del vecchio ingranaggio e noi lo verificheremo rispetto al catalogo OEM.
Avete bisogno di uno scambio di nuclei per assemblaggi completi?
Dipende dall'unità specifica e dalla tua posizione. Per i nuovissimi gruppi OEM, non è richiesto alcun nucleo. Per alcune unità rigenerate potrebbe essere applicata una tariffa per il nucleo, che verrà rimborsata alla restituzione del nucleo ricostruibile. Questo sarà chiaramente indicato nel tuo preventivo.
Cosa è incluso in un kit di ricostruzione principale?
Un tipico Master Kit comprende tutti gli attriti, le piastre in acciaio, i kit completi di guarnizioni e guarnizioni, le guarnizioni rivestite in metallo, gli anelli di tenuta e i filtri. Le parti rigide come ingranaggi e pompe vengono solitamente quotate separatamente in base all'ispezione del nucleo.
Potete fare riferimenti incrociati ai pezzi di macchine più vecchie?
Sì. Il nostro accesso EPC ci consente di rintracciare codici sostituiti e componenti di riferimento incrociato per apparecchiature di vecchia generazione (ad esempio, trasmissioni ZF WG o Clark meno recenti).
Qual è il MOQ per gli ingranaggi e gli alberi di trasmissione?
Il MOQ è 1 pezzo per gli articoli disponibili. Per i pezzi di produzione personalizzati, la quantità minima richiesta è in genere di 5-20 pezzi a seconda del pezzo grezzo di forgiatura, poiché gli stampi di forgiatura e i lotti di trattamento termico rappresentano il minimo economico. Dichiareremo il MOQ esatto nel tuo preventivo.
Fornite certificati dei materiali e rapporti di ispezione?
SÌ. I certificati dei materiali EN 10204 3.1, i rapporti di ispezione dimensionale e i rapporti di durezza (superficie, nucleo, profondità della cassa) sono disponibili con ogni spedizione su richiesta, senza costi aggiuntivi. I rapporti MPI sono inclusi per gli alberi.
Che garanzia offrite sulle parti della trasmissione?
Le parti sono garantite per 12 mesi dall'installazione o 2.000 ore di funzionamento, a seconda di quale evento si verifichi per primo, contro difetti di materiale e lavorazione. I reclami vengono gestiti con foto e il rapporto di ispezione spedito con l'ordine: nella maggior parte dei casi non è necessario restituire prima la parte.
Potete produrre da disegni o campioni?
SÌ. Lavoriamo secondo i disegni del cliente e, per le parti obsolete, eseguiamo il reverse engineering dal campione utilizzando la misurazione CMM e l'analisi dei materiali mediante spettrometro. Il tempo di consegna tipico per le parti a disegno è di 35-50 giorni, inclusa l'ispezione del primo articolo.
Come vengono imballate le parti per il trasporto marittimo per prevenire la ruggine?
Le superfici lavorate sono rivestite con olio antiruggine e avvolte in pellicola VCI, quindi imballate in casse di compensato prive di fumigazione. Gli alberi sono fissati in culle rigide per evitare danni al giornale durante il trasporto. Questo imballaggio è valutato per oltre 60 giorni di trasporto marittimo.
Richiedi un preventivo per le parti del telaio
Invia il numero OEM, il modello del telaio o foto chiare della parte richiesta. La richiesta può quindi essere confrontata con le informazioni sul prodotto disponibili.