Machines de construction
Chargeuses sur pneus, niveleuses et chargeuses-pelleteuses sur plates-formes Powershift ZF et Dana — notre segment le plus volumineux.Voir la couverture de la plateforme →
Composants du groupe motopropulseur de qualité OEM · Usage intensif · Hors route
TransmissionPièces du système
Convertisseurs de couple, corps de soupapes, packs d'embrayage, trains planétaires et kits de révision complets pour les transmissions automatiques et manuelles des bus urbains, des camions commerciaux et des machines tout-terrain. Nous identifions la pièce par modèle de transmission – et pas seulement par véhicule – afin que l'unité que vous installez change de vitesse comme elle le devrait.
ISO 9001:2015
Plus de 7 000 numéros OEM croisés - Référencés
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Affichage0·Pièces de transmission
Vous ne trouvez pas la pièce dont vous avez besoin ?
Envoyez-nous le numéro OEM ou le modèle d'équipement et nous vérifierons la bonne pièce pour vous.
Couverture de la transmission
Plates-formes de transmission pour lesquelles nous fournissons des pièces
Un seul carter de transmission peut cacher plusieurs variantes de rapports de transmission internes, nous confirmons donc les données de votre plaque signalétique avant de proposer un devis. Le tableau ci-dessous couvre les plates-formes que nous fournissons le plus fréquemment, jusqu'au niveau de la série. Si votre plateforme n'est pas répertoriée, nous la couvrons probablement quand même :envoie-nous le numéro de casting.
| Plateforme / Série | Tapez | Équipement typique | Pièces que nous fournissons |
|---|---|---|---|
| ZF 4WG180 / 4WG200 / 6WG200 Ergopower | Changement de vitesse | Chargeuses sur pneus (y compris les versions LiuGong, XCMG, SDLG), niveleuses, tombereaux articulés | Gamme complète avec boîtiers et assemblages |
| ZF WG110 / WG130 / WG160 | Changement de vitesse | Tractopelles, chariots télescopiques | Engrenages, arbres, packs d'embrayage, pompes |
| Allison 3000 / 4000 Series | Entièrement automatique | Camions à ordures, autobus urbains, camions professionnels | Pièces dures internes, kits de reconstruction |
| Dana Spicer/Clark 28000/32000/R32000 | Changement de vitesse | LHD pour mines souterraines, manutentionnaires de conteneurs, chariots élévateurs lourds | Engrenages, convertisseurs, pompes de charge |
| Série Volvo CE HTE/PT | Automatique / Powershift | Chargeuses Volvo L-series, transporteurs A-series | Engrenages internes, arbres, solénoïdes |
| Powershift planétaire Caterpillar | Changement de vitesse | Chargeuses sur pneus CAT 950 / 966 / 980 | Ensembles d'engrenages planétaires, packs d'embrayage |
| Komatsu TORQFLOW | Changement de vitesse | Chargeuses série WA-, dumpers série HD- | Engrenages, disques de friction, joints |
| Eaton Fuller RT / RTLO | Manuel / AMT | Camions routiers lourds | Engrenages, synchroniseurs, arbres principaux |
| Transmissions à essieux Carraro / Dana | Essieux et transmissions | Tracteurs, chargeuses-pelleteuses, équipements compacts | Réducteurs, différentiels, planétaires |
Un seul carter de transmission peut cacher plusieurs variantes de rapports de transmission internes, nous confirmons donc les données de votre plaque signalétique avant de proposer un devis. Le tableau ci-dessous couvre les plates-formes que nous fournissons le plus fréquemment, jusqu'au niveau de la série. Si votre plateforme n'est pas répertoriée, nous la couvrons probablement quand même :envoie-nous le numéro de casting.
Précision de montage
Notre processus de vérification de la compatibilité en 4 étapes
Commander un engrenage à 34 dents alors qu'il en faut 35 signifie démonter à nouveau toute la boîte de vitesses. Chaque devis que nous émettons passe la même vérification en quatre étapes : aucune exception, aucune réponse « qui devrait correspondre ».
La plaque signalétique
Envoyez le modèle de transmission, le numéro de nomenclature ou le numéro de série à partir de l'étiquette métallique sur le boîtier - une photo de téléphone suffit.
Comptages physiques
Pour les engrenages ou arbres autonomes, nous demandons le nombre exact de cannelures (internes et externes) et le nombre de dents afin d'exclure les variantes sosies au sein de la même série.
Vérification CPE
We run your serial or VIN through licensed EPC databases covering 120,000+ ZF, Allison, and Dana part records, tracing superseded numbers across catalog generations.
Devis vérifié
Vous recevez un devis avec le numéro OEM confirmé, un schéma de pièces sur demande et une garantie de montage écrite – clarté avant que l'argent ne change de mains.
Ce dont nous avons besoin de vous
- Photo de la plaque signalétique de la transmission (modèle / série / nomenclature)
- Nombre de dents et nombre de cannelures de l'ancienne pièce, si l'étiquette est manquante
- Longueur totale et diamètres de clavette pour les arbres
- NIV de l'équipement ou modèle de la machine, si disponible
- Photo de la pièce endommagée — le mode de défaillance confirme souvent la variante
Résultat :un devis avec numéro OEM vérifié, dessin dimensionnel sur demande et une garantie de montage écrite – généralement dans les 48 heures.
Système de production
Comment nos pièces sont fabriquées : système de production et de qualité
Chaque engrenage suit le même itinéraire fixe — et le contrôle de dureté a toujours lieu après le meulage, jamais avant :
Forgeage à blanc
Normalisation
Tournant
Taillage d'engrenages
Cémentation
Trempe à la presse
Meulage d'engrenages
Inspection finale
Emballage anti-rouille VCI
La production s'effectue dans nos usines d'engrenages partenaires auditées du Zhejiang et du Jiangsu sous notre supervision technique — rapports d'audit disponibles pour les clients sous NDA. Chaque lot passe notre contrôle interne à la réception (spectromètre, dureté, CMM) avant d'être accepté en stock. Nous préférons vous expliquer exactement comment fonctionne la chaîne d’approvisionnement plutôt que de prétendre qu’un seul bâtiment fait tout.
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Numéros de pièces OEM croisés - référencés dans notre base de données
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Max. diamètre d'usinage de la couronne
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Ingénieurs du groupe motopropulseur et inspecteurs QC parmi le personnel
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Pays fournis depuis la création
Où fonctionnent nos pièces
Applications et industries desservies
Mines et carrières
LHD souterrains et camions-bennes rigides des séries lourdes Clark et Dana, où les temps d'arrêt se mesurent en milliers de dollars par heure.
Véhicules commerciaux et bus
Refuse trucks and transit buses on Allison automatics; on-highway tractors on Eaton Fuller manuals and AMTs.
Ports et manutention des matériaux
Reach stackers, chariots de manutention de conteneurs vides et chariots élévateurs lourds : le convertisseur de couple et le bloc d'embrayage portent des éléments en service continu.
Notes de l'acheteur
Foire aux questions
Fournissez-vous des ensembles de transmission complets ou uniquement des pièces internes ?
Nous fournissons les deux. Vous pouvez commander des ensembles de transmission complets (neufs ou testés reconditionnés), ainsi que des engrenages internes individuels, des arbres et des packs d'embrayage.
Comment puis-je m'assurer que le rapport de transmission est correct ?
Fournissez les informations de la plaque signalétique de votre boîtier de transmission. Si l'étiquette est manquante, fournissez le nombre exact de dents et les dimensions de l'ancien engrenage, et nous le vérifierons par rapport au catalogue OEM.
Avez-vous besoin d'un échange de noyau pour des assemblages complets ?
Cela dépend de l'unité spécifique et de votre emplacement. Pour les tout nouveaux assemblages OEM, aucun noyau n'est requis. Pour certaines unités reconditionnées, des frais de base peuvent s'appliquer, qui sont remboursés au retour d'un noyau reconstructible. Cela sera clairement indiqué dans votre devis.
Qu'est-ce qui est inclus dans un kit de reconstruction principale ?
Un kit principal typique comprend toutes les frictions, les plaques d'acier, les kits complets de joints et de joints, les joints à revêtement métallique, les bagues d'étanchéité et les filtres. Les pièces dures comme les engrenages et les pompes sont généralement cotées séparément en fonction de votre inspection du noyau.
Pouvez-vous croiser-référencer des pièces pour des machines plus anciennes ?
Oui. Notre accès EPC nous permet de retracer les numéros de pièces obsolètes et de faire des références croisées avec les composants d'équipements d'ancienne génération (par exemple, les anciennes transmissions ZF WG ou Clark).
Quel est le MOQ pour les engrenages et les arbres de transmission ?
MOQ est de 1 pièce pour les articles en stock. Pour les pièces de production personnalisées, le MOQ est généralement de 5 à 20 pièces en fonction de l'ébauche de forgeage, car les matrices de forgeage et les lots de traitement thermique fixent le minimum économique. Nous indiquerons le MOQ exact dans votre devis.
Fournissez-vous des certificats de matériaux et des rapports d'inspection ?
Oui. Les certificats de matériaux EN 10204 3.1, les rapports d'inspection dimensionnelle et les rapports de dureté (surface, noyau, profondeur du boîtier) sont disponibles avec chaque expédition sur demande, sans frais supplémentaires. Les rapports MPI sont inclus pour les arbres.
Quelle garantie offrez-vous sur les pièces de transmission ?
Les pièces sont garanties pendant 12 mois à compter de l'installation ou 2 000 heures de fonctionnement, selon la première éventualité, contre les défauts de matériaux et de fabrication. Les réclamations sont traitées avec des photos et le rapport d'inspection expédié avec votre commande — pas besoin de retourner la pièce au préalable dans la plupart des cas.
Pouvez-vous fabriquer à partir de dessins ou d’échantillons ?
Oui. Nous usinons selon les dessins du client et pour les pièces obsolètes, nous effectuons une rétro-ingénierie à partir de votre échantillon en utilisant la mesure CMM et l'analyse des matériaux par spectromètre. Le délai de livraison typique pour les pièces par dessin est de 35 à 50 jours, inspection du premier article comprise.
Comment les pièces sont-elles emballées pour le fret maritime afin d’éviter la rouille ?
Les surfaces usinées sont enduites d'huile antirouille et enveloppées dans un film VCI, puis emballées dans des caisses en contreplaqué sans fumigation. Les arbres sont fixés dans des berceaux rigides pour éviter d'endommager les tourillons pendant le transport. Cet emballage est conçu pour plus de 60 jours de fret maritime.
Demander un devis de pièces de châssis
Envoyez le numéro OEM, le modèle de châssis ou des photos claires de la pièce requise. La demande peut ensuite être vérifiée par rapport aux informations disponibles sur le produit.