Baumaschinen
Radlader, Motorgrader und Baggerlader auf ZF- und Dana-Lastschaltplattformen – unser volumenstärkstes Segment.Siehe Plattformabdeckung →
Antriebsstrangkomponenten in Erstausrüsterqualität · Heavy-Duty · Off-Highway
ÜbertragungSystemteile
Drehmomentwandler, Ventilkörper, Kupplungspakete, Planetenradsätze und komplette Überholungssätze für Automatik- und Handschaltgetriebe in Stadtbussen, Nutzfahrzeugen und Off-Highway-Maschinen. Wir identifizieren das Teil anhand des Getriebemodells – nicht nur anhand des Fahrzeugs –, damit die von Ihnen eingebaute Einheit so schaltet, wie sie sollte.
ISO 9001:2015
Über 7000 OEM-Nummern, auf die verwiesen wird
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Zeigt0·Getriebeteile
Sie können das benötigte Teil nicht finden?
Senden Sie uns die OEM-Nummer oder das Gerätemodell und wir prüfen das richtige Teil für Sie.
Abdeckung des Antriebsstrangs
Übertragungsplattformen, für die wir Teile liefern
Ein einzelnes Getriebegehäuse kann mehrere interne Übersetzungsvarianten verbergen, daher überprüfen wir Ihre Typenschilddaten, bevor wir ein Angebot abgeben. In der folgenden Tabelle sind die Plattformen aufgeführt, die wir am häufigsten beliefern – bis hin zur Serienebene. Wenn Ihre Plattform nicht aufgeführt ist, decken wir sie wahrscheinlich trotzdem ab:Schicken Sie uns die Gussnummer.
| Plattform / Serie | Typ | Typische Ausrüstung | Von uns gelieferte Teile |
|---|---|---|---|
| ZF 4WG180 / 4WG200 / 6WG200 Ergopower | Powershift | Radlader (einschließlich LiuGong-, XCMG- und SDLG-Modelle), Grader, knickgelenkte Dumper | Vollsortiment inkl. Gehäuse & Baugruppen |
| ZF WG110 / WG130 / WG160 | Powershift | Baggerlader, Teleskoplader | Zahnräder, Wellen, Kupplungspakete, Pumpen |
| Allison 3000 / 4000 Series | Vollautomatisch | Müllwagen, Linienbusse, Berufsfahrzeuge | Interne Hartteile, Umbausätze |
| Dana Spicer / Clark 28000 / 32000 / R32000 | Powershift | Untertage-Bergbau-LHDs, Containerstapler, schwere Gabelstapler | Getriebe, Wandler, Ladepumpen |
| Volvo CE HTE / PT-Serie | Automatik / Powershift | Volvo-Lader der L-Serie, Dumper der A-Serie | Innenzahnräder, Wellen, Magnetspulen |
| Caterpillar Planetary Powershift | Powershift | CAT 950 / 966 / 980 Radlader | Planetenradsätze, Kupplungspakete |
| Komatsu TORQFLOW | Powershift | Lader der WA-Serie, Dumper der HD-Serie | Zahnräder, Reibscheiben, Dichtungen |
| Eaton Fuller RT / RTLO | Handbuch / AMT | Schwere-lastige-Straßen-Lkw | Zahnräder, Synchronisierungen, Hauptwellen |
| Carraro/Dana-Achsenantriebe | Achsen und Getriebe | Traktoren, Baggerlader, Kompaktgeräte | Endantriebe, Differentiale, Sonnenräder |
Ein einzelnes Getriebegehäuse kann mehrere interne Übersetzungsvarianten verbergen, daher überprüfen wir Ihre Typenschilddaten, bevor wir ein Angebot abgeben. In der folgenden Tabelle sind die Plattformen aufgeführt, die wir am häufigsten beliefern – bis hin zur Serienebene. Wenn Ihre Plattform nicht aufgeführt ist, decken wir sie wahrscheinlich trotzdem ab:Schicken Sie uns die Gussnummer.
Passgenauigkeit
Unser 4-stufiger Prozess zur Überprüfung der Passform
Ein Zahnrad mit 34 Zähnen zu bestellen, wenn man 35 benötigt, bedeutet, dass man das gesamte Getriebe wieder zerlegen muss. Jedes von uns abgegebene Angebot durchläuft die gleiche vierstufige Überprüfung – keine Ausnahmen, keine „sollte passen“-Antworten.
Das Typenschild
Senden Sie das Getriebemodell, die Stücklistennummer (Bill of Material) oder die Seriennummer vom Metallschild am Gehäuse – ein Telefonfoto reicht aus.
Physische Zählungen
Bei eigenständigen Zahnrädern oder Wellen fragen wir nach der genauen Anzahl der Verzahnungen (innen und außen) und der Zähne, um ähnliche Varianten innerhalb derselben Serie auszuschließen.
EPC-Verifizierung
We run your serial or VIN through licensed EPC databases covering 120,000+ ZF, Allison, and Dana part records, tracing superseded numbers across catalog generations.
Verifiziertes Angebot
Sie erhalten ein Angebot mit der bestätigten OEM-Nummer, auf Wunsch ein Teilediagramm und eine schriftliche Einbaugarantie – Klarheit, bevor das Geld den Besitzer wechselt.
Was wir von Ihnen brauchen
- Foto des Getriebedatenschilds (Modell/Serie/Stückliste)
- Zahnzahl und Spline-Anzahl des Altteils, wenn das Etikett fehlt
- Gesamtlänge und Schlüsseldurchmesser für Wellen
- Fahrzeug-FIN oder Maschinenmodell, falls verfügbar
- Foto des beschädigten Teils – Fehlermodus bestätigt oft die Variante
Ergebnis:ein Angebot mit verifizierter OEM-Nummer, Maßzeichnung auf Anfrage und eine schriftliche Einbaugarantie – in der Regel innerhalb von 48 Stunden.
Produktionssystem
Wie unsere Teile hergestellt werden: Produktions- und Qualitätssystem
Jedes Zahnrad folgt derselben festen Route – und die Härteprüfung erfolgt immer nach dem Schleifen, nie zuvor:
Schmiederohling
Normalisieren
Drehen
Wälzfräsen
Aufkohlen
Abschrecken drücken
Zahnradschleifen
Endkontrolle
VCI-Rostschutzverpackung
Die Produktion läuft in unseren geprüften Partnerwerken in Zhejiang und Jiangsu unter unserer technischen Aufsicht – Prüfberichte stehen Kunden im Rahmen einer NDA zur Verfügung. Jede Charge durchläuft unsere hauseigene Eingangskontrolle (Spektrometer, Härte, KMG), bevor sie ins Lager übernommen wird. Wir erklären Ihnen lieber genau, wie die Lieferkette funktioniert, als so zu tun, als würde ein einziges Gebäude alles erledigen.
0
OEM-Teilenummern, auf die in unserer Datenbank verwiesen wird
0
Max. Bearbeitungsdurchmesser des Hohlrades
0
Antriebsstrangingenieure und QC-Inspektoren im Personal
0
Länder, die seit der Gründung beliefert wurden
Wo unsere Teile laufen
Betreute Anwendungen und Branchen
Bergbau und Steinbrüche
Unterflur-LHDs und starre Muldenkipper der schweren Serien Clark und Dana, bei denen die Ausfallzeit in Tausenden von Dollar pro Stunde gemessen wird.
Nutzfahrzeuge und Busse
Refuse trucks and transit buses on Allison automatics; on-highway tractors on Eaton Fuller manuals and AMTs.
Häfen und Materialtransport
Reach Stacker, Leer-/Containerstapler und schwere Gabelstapler – Drehmomentwandler und Kupplungspakete sind Verschleißteile im Dauereinsatz.
Hinweise des Käufers
Häufig gestellte Fragen
Liefern Sie komplette Getriebebaugruppen oder nur Innenteile?
Wir liefern beides. Sie können komplette Drop-in-Getriebebaugruppen (neu oder geprüft wiederaufbereitet) sowie einzelne Innenzahnräder, Wellen und Kupplungspakete bestellen.
Wie stelle ich sicher, dass das Übersetzungsverhältnis stimmt?
Geben Sie die Daten auf dem Typenschild Ihres Getriebegehäuses an. Wenn das Etikett fehlt, geben Sie die genaue Zähnezahl und die Abmessungen des alten Zahnrads an und wir überprüfen es anhand des OEM-Katalogs.
Benötigen Sie einen Kernaustausch für komplette Baugruppen?
Dies hängt von der jeweiligen Einheit und Ihrem Standort ab. Für brandneue OEM-Baugruppen ist kein Kern erforderlich. Für bestimmte wiederaufbereitete Einheiten fällt möglicherweise eine Kerngebühr an, die bei Rückgabe eines wiederaufbaubaren Kerns erstattet wird. Dies wird in Ihrem Angebot deutlich angegeben.
Was ist in einem Master Rebuild Kit enthalten?
Ein typisches Master-Kit umfasst alle Reibungen, Stahlplatten, komplette Dichtungs- und Dichtungssätze, metallbeschichtete Dichtungen, Dichtungsringe und Filter. Harte Teile wie Zahnräder und Pumpen werden normalerweise basierend auf Ihrer Inspektion des Kerns separat angeboten.
Können Sie Teile für ältere Maschinen vergleichen?
Ja. Unser EPC-Zugriff ermöglicht es uns, ersetzte Teilenummern und Querverweise auf Komponenten für Geräte älterer Generationen (z. B. ältere ZF WG- oder Clark-Getriebe) zu verfolgen.
Wie hoch ist die Mindestbestellmenge für Getriebezahnräder und Wellen?
Die Mindestbestellmenge beträgt 1 Stück für vorrätige Artikel. Für kundenspezifische Produktionsteile beträgt die Mindestbestellmenge je nach Schmiederohling typischerweise 5–20 Stück, da Schmiedegesenke und Wärmebehandlungschargen das wirtschaftliche Minimum festlegen. Die genaue Mindestbestellmenge geben wir in Ihrem Angebot an.
Stellen Sie Materialzertifikate und Prüfberichte zur Verfügung?
Ja. EN 10204 3.1 Materialzertifikate, Maßprüfberichte und Härteberichte (Oberfläche, Kern, Härtetiefe) sind auf Anfrage und ohne Aufpreis für jede Lieferung erhältlich. Für Schächte sind MPI-Berichte enthalten.
Welche Garantie bieten Sie auf Getriebeteile?
Für Teile gilt eine Garantie von 12 Monaten ab Installation oder 2.000 Betriebsstunden, je nachdem, was zuerst eintritt, gegen Material- und Verarbeitungsfehler. Reklamationen werden anhand von Fotos bearbeitet und der Inspektionsbericht wird Ihrer Bestellung beigefügt – in den meisten Fällen ist es nicht erforderlich, das Teil vorher zurückzusenden.
Können Sie nach Zeichnungen oder Mustern fertigen?
Ja. Wir bearbeiten nach Kundenzeichnungen und führen bei veralteten Teilen eine Rückentwicklung anhand Ihrer Probe mithilfe von CMM-Messungen und Spektrometer-Materialanalysen durch. Die typische Vorlaufzeit für Zeichnungsteile beträgt 35–50 Tage, einschließlich Erstmusterprüfung.
Wie werden Teile für den Seetransport verpackt, um Rost vorzubeugen?
Bearbeitete Oberflächen werden mit Rostschutzöl beschichtet, in VCI-Folie eingewickelt und anschließend in begasungsfreien Sperrholzkisten verpackt. Die Wellen sind in starren Halterungen gesichert, um eine Beschädigung der Lagerzapfen während des Transports zu verhindern. Diese Verpackung ist für eine Seefracht von mehr als 60 Tagen ausgelegt.
Fordern Sie ein Angebot für Fahrgestellteile an
Senden Sie die OEM-Nummer, das Fahrgestellmodell oder klare Fotos des benötigten Teils. Anschließend kann die Anfrage mit den verfügbaren Produktinformationen abgeglichen werden.